Гърци протестират и стачкуват в памет на най-смъртоносната влакова катастрофа, убила 57

Първата годишнина от гръцката влакова злополука в Темпе на 28 февруари беше белязана от бурни митинги и необятно публикувани стачки във влаковете, фериботите и публичния превоз.

На 28 февруари предходната година Гърция остана в печал, когато пътнически трен, пренасящ 350 души, се сблъска с товарен трен, движещ се по същия коловоз.

Двата влака се движеха в висока скорост, преди да се блъснат един в различен, като предните вагони избухнаха в пламъци при удара. От най-тежко ударените вагони е избавен единствено един млад мъж, който остава в болница.

Влаковата злополука, най-смъртоносната в историята на нацията, провокира тридневен печал и национални митинги.

Година по-късно улиците на Атина са цялостни с стачкуващи, които настояват, че продължаващите следствието едвам е осигурило правдивост за фамилиите на жертвите или е запълнило празнините в рисковата транспортна система.

Протестиращи, събрани пред гръцкия парламент в Атина, скандираха „ убийци, убийци “, до момента в който изписваха имената на жертвите на земята с алена багра. Подобни митинги в Солун, вторият по величина град в страната, доведоха до полицията за битка с безредиците, употребяваща сълзотворен газ, до момента в който протестиращите хвърляха камъни и коктейли Молотов.

Дафне Толис, продуцент на свободна процедура, който живее в Атина, беше с 20 000 души които маршируваха през центъра на града, като някои се насочиха към централните офиси на Hellenic Train.

„ Гневът е едно от главните усеща, изпитвани измежду гърците, защото всички знаем, повече или по-малко, патогените на гръцката страна, това е нещо, което постоянно се разисква измежду нас. Но гневът се натрупва, когато справедливостта не бъде раздадена и законодателите на страната не бъдат призовани да дават отговор и не престават да се употребяват с имунитет от наказателно гонене, просто тъй като са членове на гръцкия парламент “, сподели тя пред Euronews.

Според Greek закон, депутатите са ваксинирани против външно наказателно гонене и евентуалното непозволено държание може да бъде разследвано единствено от Народното събрание.Критиците държат държавното управление отчасти отговорно за нещастието, критикувайки неналичието на вложения в транспортната система, в която означават, че липсват съществени характерности за сигурност, изисквани от Право на Европейския съюз.

За някои злополуката е неразривно обвързвана с приватизацията на гръцката държавна железопътна компания, елементи от която бяха продадени на италианската компания Ferrovie dello Stato по време на дълговата рецесия в страната.Няколци настояват, че последствията от тази продажба означаваха, че сигурността на пасажерите беше намалена като приоритет и характерностите на железопътната мрежа, които подсигуряваха сигурността, след това бяха незадоволително финансирани. 

Наред с митингите, Синдикатът чадър на държавните чиновници ADEDY, представляващ половин милион държавни чиновници, прикани обществения бранш да стачкува в сряда. Други профсъюзи също проведоха протестни дейности, водещи до конфликти сред протестиращи и полицейски чиновници в гръцката столица.

Публикувайки в X, потребителите на обществените медии показаха отчаяние от това, което считат за липса на правдивост за 57-те жертви, множеството от които са били студенти.

Гръцкото държавно управление загатна, че процесът след едногодишно следствие ще стартира през юни. Гръцкият министър председател Кириакос Мицотакис сподели в изказване по случай годишнината: „ Може обаче да предложи известно облекчение, когато всички аргументи за злото бъдат извадени нескрито. Когато всички подозрения са разсеяни. Когато и най-абсурдните клюки са опровергани. И най-много когато отговорните бъдат осъдени. И това ще се случи ". 

В момента 34 железничари, в това число дежурният шеф на гарата при конфликта на двата влака, са арестувани.

Много от роднините на жертвите са дали своят вот недоверието им в формалното следствие и са назначили свои лични следователи, които настояват, че с изключение на всичко друго, товарният трен, взел участие в злополуката, е превозвал противозаконен товар.

Гръцката железопътна организация (OSE), която ръководи гръцката железница network твърди, че сигурността на мрежата е усъвършенствана с инсталирането на 300 инфрачервени камери в тунели след злополуката и напредва в внедряването на системи за сигурност, макар че те признават, че към момента са нужни още усъвършенствания.